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1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之前，應(ying)使液(ye)壓回路卸(xie)壓。

 2、拆(chai)卸時應防(fang)止損傷活塞(sai)桿頂端螺(luo)紋(wen)、油口螺(luo)紋(wen)和活塞(sai)桿表面、缸套內壁等(deng)。

3、拆卸時(shi)要(yao)按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后要設法創造條件防止液壓缸的零件被(bei)周(zhou)圍的灰塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后(hou)要認(ren)真檢查，以(yi)確定哪(na)(na)些(xie)零(ling)(ling)件(jian)可以(yi)繼續使用，哪(na)(na)些(xie)零(ling)(ling)件(jian)可以(yi)修理后(hou)再用，哪(na)(na)些(xie)零(ling)(ling)件(jian)必須更換。

6、裝(zhuang)配(pei)前(qian)必須對各零件(jian)仔細清洗。

7、要正確安裝(zhuang)各(ge)處的密封裝(zhuang)置

8、螺紋(wen)聯接件(jian)擰緊時應(ying)使用扳手，扭力矩應(ying)符(fu)合標準要求。

9、活塞與活塞桿裝配后，須(xu)設法測量其同軸度和在全(quan)長上(shang)的直線度是否超(chao)差(cha)。

10、裝配(pei)完畢后活塞組件移動時(shi)應無阻(zu)滯感和阻(zu)力大小不均等現象。

11、液壓(ya)油(you)(you)(you)缸向主機上(shang)安裝時(shi)，進出油(you)(you)(you)口(kou)接頭(tou)直接必須(xu)加上(shang)封閉圈并緊(jin)固好，以防漏油(you)(you)(you)。

12、按要求(qiu)裝配(pei)好后，應在低(di)壓(ya)情況下(xia)進行幾次往(wang)復運動(dong)，以排除缸(gang)內(nei)氣體。

　１、液壓(ya)缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反(fan)復(fu)運行(xing)液壓(ya)缸(gang)達到排(pai)氣的(de)目的(de)，必要(yao)時在(zai)管(guan)路或液壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔設置排(pai)氣裝置，在(zai)液壓(ya)系統工作時進行(xing)排(pai)氣。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產生的(de)低(di)速爬行(xing)，可正確設(she)計液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本(ben)作者的(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)(ci)來設(she)計配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實(shi)際(ji)應(ying)過程中(zhong)，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)多(duo)，國外(wai)此(ci)(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)計為(wei)(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)結果(guo)來看(kan)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低(di)速爬行(xing)問題明顯(xian)改善(shan)。因此(ci)(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法(fa)。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)力迅速(su)上(shang)升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙(xi)，壓(ya)力形(xing)(xing)成對密封的下行作用，串漏形(xing)(xing)成

2.密封環未設計(ji)泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留有(you)泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chan)生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動(dong)速度太(tai)快

2.有偏心(xin)運動(dong)

3.滑(hua)動面(mian)粗(cu)糙度不均勻

4.安(an)裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑(hua)動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計(ji)不(bu)合理導致(zhi)壓縮率太大(da)：沒(mei)有考(kao)慮到材(cai)料由(you)于熱量及化學(xue)介(jie)質引起的變(bian)形，或由(you)于壓力過大(da)引起

防止措施：

1.溝槽的設(she)計應考慮到材料(liao)由于(yu)溫度(du)及化(hua)學介質引起的變(bian)形